ניתוח שיווקי של שירותים: הכניסה של אל על לשוק ה-LOW COST

ניתוח שיווקי של שירותים: הכניסה של אל על לשוק ה-LOW COST

תוכן עניינים

1. הסביבה השיווקית בטרם המהלך 1
2. ניתוח הענף וניתוח מתחרים 3
3. המטרות העסקיות של המהלך 3
4. ניתוח האסטרטגיה השיווקית 4
4.1. מודל IE 4
4.2. מודל ANSOFF 5
4.3. מודל SPACE 6
4.4. ניתוח BCG 7
5. טקטיקה שיווקית לאור כלל הניתוחים 8
6. סיכום קצר 9
ביבליוגרפיה 10

תקציר מנהלים

שוק הטיסות בעולם נמצא בעלייה בכמות הטיסות, למול ירידה במחירי הטיסות בממוצע. אך למרות הירידה במחירי הטיסות ריווחי חברות התעופה נמצאים דוקא במגמת עלייה, לאור ירידה גם בתשומות. הירידה בתשומות נובעת גם מירידה במחירי הדלקים, וגם משיטת הLow-Cost הצוברת תאוצה.
בישראל הסכם שמים פתוחים הכניס לארץ חברות תעופה רבות, וגרם להחרפת התחרות בתחום. חלק גדול מחברות התעופה שנכנסו הן חברות Low-Cost. כתגובה לשינוי זה, חברת אל-על השיקה מותג Low-Cost משלה בשם Up.
מניתוח המקרה על פי מודלים שונים, עלו התוצאות הבאות: המלצות מודל IE היו להעמיק את החדירה לשוק, במקרה זה שוק הLow-Cost, ולהמשיך לפתח את המוצר. המלצות מודל ANSOFF היו לבחון את שיווק טיסות הLow-Cost לא רק לתיירות יוצאת מוכוונת מחיר, כפי שנעשה כיום, אלא גם לתיירות יוצאת מוכוונת שירות, בעלת רגישות מסויימת למחיר. המלצות מודל SPACE היו לפעול באסטרטגיה אגרסיבית לרבות השקעה בפרסום, על מנת לכבוש נתח שוק בתחום הLow-Cost. ההמלצות של מודל BCG היו לבחון היטב את ריווחיותן של טיסות הLow-Cost על רקע האסטרטגיה הכללית של החברה. המלצות מודל זה הן הסיבה העיקרית לכך שהמשך ההשקעה בתחום זה מוצג כניסוי בלבד בשלב זה.
המסקנה העולות מהעבודה היא שהסיכוי של המותג Up להצלחה הוא גבוה, אולם רחוק מלהיות ודאי. מגמת טיסות הLow-Cost צפויה להמשיך ולגדול ולהתפתח, ולכן החברה אינה יכולה להתעלם ממנה מצד אחד, אך חייבת לשמור על חדשנות ועל בידול מהמתחרות מצד שני, זאת, על ידי הוספת שירותים נוספים הנתפסים כבעלי ערך עבור הלקוחות.